比赛还有15圈就结束。

李森屿的轮胎已经不如从前，但约翰的也不怎么样。

约翰还是中性胎，损耗只会更大，若不是李森屿追的紧，早就该进去换了。

既然他都能undercut自己，李森屿这一次不想给约翰翻盘的机会。

约翰随时都会进站换胎，要赌一把。

李森屿：“我要进站。”

亨利：“这圈。”

可约翰出乎车队预料，竟然跟李森屿同圈进站。

也就是说，不管如何，除非约翰的换胎出现重大失误，否则出站后，他依旧会在李森屿前面。

李森屿：“！！！”

真服了。

这一定是老天有意安排，要苦他心志，免得日后骄傲，否则怎么总是这种狗血剧情。

罢了。

李森屿只需要尽全力就行了，其他的……

他不想交给命运，但有时候也不得不交。

亨利：“别急，胎温上来后，调到模式六。”

李森屿：“好。”

接下来的十几圈，李森屿就只有一个想法，追上约翰并超过他。

而李森屿这次也更彻底，更深刻的领略到了约翰的防守能力。

难怪人家会在第一的位置上这么久，根本不像网友说的那样他只有辆好车。

更重要的是脑子，他的防守思路，他的路线选择，甚至是提前或者错后刹车都是经过深思熟虑的。

能在攻防的短暂时间去确定一个有效的方案，这不是车手个人能力还能是什么，总不可能是懵的。

一次蒙对了，两次蒙对了，还能次次都对吗？

这一点李森屿在即将到来的冬休期内一定要着重训练。

但现在更重要的是，他得想尽一切办法，动用每一个脑细胞，去寻找突破口，拉近两人距离，赶在比赛结束前夺回第一的位置。

好在他跟亨利也合作了小一年，还算有默契，在两人的配合下，李森屿在第56圈的时候，终于将两人的距离缩进到了1s中。

两人的轮胎圈数是相同的。

但赛车不同，对轮胎的损耗也不尽相同。

可这点损耗差异并不能完全左右战局，可李森屿不相信。

他想扭转战局。

身后皮埃诺还在跟詹姆纠缠不清，李森屿还可以暂时不用担心皮埃诺的进攻，可以专心对付前面的约翰。

感谢詹姆。

第57圈。

虽然两人的距离依旧在1s内，可李森屿开着DRS，仍然没办法超过约翰。

李森屿现在就像非洲草原上追击羚羊的猎豹，他已经够快了，可羚羊为了活命更狡猾。

经过7号弯弯心时，李森屿逐渐加速，飞过DRS检测线后，按下DRS键，打开DRS的同时，让自己跟在约翰身后吸尾流。

李森屿抽头，想要在长直道结束前，超过约翰。

遗憾。

还是没能成功。

被约翰给逃了。

李森屿屏息，还有机会，他跟自己说。

他要尽量逼着约翰犯错。

可约翰是个身经百战的成熟冠军车手，他又怎么能李森屿一逼就会出错。

还有最后一圈了。

整个赛季比赛的最后一圈。

李森屿也只有这一圈的机会了。

进入第一段DRS区，李森屿借助约翰的尾流在长直道上狂奔。

两人的距离缩进到0.33s。

快了。

就快了。

亨利：“稳住。”

他突然说话，正踩刹车准备进入10号弯的李森屿差点骂人：“别再说话了！”

这么关键的时候，他非要说话。

李森屿现在没时间管这些，那一瞬的情绪已经被即将到来的最后的追击给淹没。

他紧盯着约翰，刚刚第二段DRS后，已经追上了约翰。

李森屿的前翼已经超过约翰。

轮对轮的战斗。

关乎最后一战。

关乎李森屿的第一个冠军。

他不能输。

最后的几个弯，李森屿跟约翰快要并排。

可李森屿跟他仍然差了那么一点点。

看样子没希望了。

但李森屿也没放弃。

他没想到还真被他抓到了破绽。

在进入15号弯时，虽然李森屿被甩开了一点，眼看胜败已定。

但约翰对冠军同样渴望，结果入弯太急，错过最后一弯的弯心路肩，出弯时差一点冲出赛道，打了把方向。

绝佳的机会！

李森屿终于等到了。

他踩死油门，趁着约翰调整方向的空闲，他抓紧时间冲向终点。

可身经百战的约翰在面对这样的突然情况，也又应对之策，毫秒之间他就已经调整好方向，两人一同驶向终点。

冲线了！