但现实和推测的理想总归有些差距。

就好比，亨利跟他说下一圈，也就是眼下开始的这一圈就能超掉，结果他愣是又多花了一圈才在进入五号弯前把人超了。

第一！

李森屿：“喔吼！我做到了！！”

亨利：“别大意。”

约翰，不，准确来讲是任何以为车手都不会是轻言放弃的性子。

在还有能反超的机会时，绝对不会坐以待毙。

比如，李森屿刚刚为自己叫好，下一个DRS区就被约翰追上，差点在九号回头弯把自己给超了。

靠。

大意了。

果然人不能得意忘形，容易乐极生悲。

李森屿也不敢再放松警惕，集中注意力在比赛中，生怕自己好不容易得来的第一就这么跑了。

TR那头是亨利的指导，提醒他注意约翰的同时，指挥他如何守住现在的名次。

对于一位车手来讲，冠军就是他们的梦想。

只要能拿冠军，李森屿不会介意任何指导。

况且，在亨利的提醒下，李森屿确实守住了第一的位置，而且还渐渐拉开两车的距离。

不过李森屿有点不懂，P2000在这条赛道上的表现怎么突然这么拉垮了，难道是新的配件不太行？

但不管怎样，结果就是，约翰仍然在他后面。

李森屿只需要保证不会犯错，就有可能把现在的成绩保持到最后一刻冲线。

只是他在保证不犯错的同时，对手也在寻找他破绽的时候寻求突破。

第一次进站换胎就是约翰发起的。

约翰为了undercut李森屿，成为二十位车手中第一个进站更换轮胎的车手。

而且他换了套中性胎。

李森屿：“他换了中性胎？这合理吗？我要不要进站？”

虽然约翰进他就进有些被动，但若是他不进，被动的也可能是他。

亨利：“再等等。”

李森屿：“不要你们的策略又把我给坑了。”

他已经经历好几次这样的事了，他是长记性了，但车队未必。

亨利：“不会，他是中性胎。”

“那我就再信你们一回，”李森屿说。

不然还能怎么办。

只是希望这次不会出以前那样的岔子。

虽然约翰什么时候会追上来如同悬在他头上的一把刀，不知道什么时候会落下，不过既然车队暂时不让他进站，那李森屿也不会坐以待毙，等着约翰用新胎追上来，他能做的就是持续推进，压榨赛车性能的同时，也要压榨轮胎性能，榨干最后一点。

第二十圈。

约翰已经追到他身后1s左右的位置，而此时李森屿的中性胎已经快到极限了，若是还不进站，被追上是早晚的事。

李森屿急了：“还不进站？”

亨利：“这圈就近。”

“好，”李森屿回复。

过了两个弯，李森屿直接拐进维修区。

现在约翰在第一的位置领跑。

李森屿跟他之间的差距不足以让他在出站时落得一个很安全的位置。

出站的时候，落在了第六的位置。

和他想的位置有些出入。

想要追击约翰又要费一番工夫。

而且他换的是硬胎，轮胎温度还没有达到稳定的工作状态，李森屿也不能急于超越。

他需要耐心且准确的超越才行。

可谁也没想到，意外又一次发生。

场上拍在第15瓦德尔车手格林路肩用的太多，在出最后一个弯的时候，直直冲上了护墙，接着陀螺一样旋转，停在了赛道靠近维修区的位置。

车身损伤严重，赛道上到处都是车上掉下来的碎片。

赛道黄旗，安全车出动。

刚刚准备继续超车的李森屿不得不暂停。

第五。

若不是黄旗，他就能再超一个了。

李森屿：“……人没事吧？”

亨利：“没事。”

李森屿没再说什么。

他就是觉得自己依旧是那个不被幸运女神眷顾的人。

不然怎么他才出来一圈，就被迫叫停超车。

安全车带着车阵跑了五圈。

比赛重新恢复时，第一是约翰，第二是皮埃诺，第三是詹姆，第四是阿尔弗雷。

耐心，耐心。

比赛才过去一半。

李森屿还有机会。

只是原本他只需要花一圈就能追上的阿尔弗雷，因为突发事件，拉长到了四圈。

又花了五圈跟詹姆纠缠不清。

在他花了四圈快要超过皮埃诺的时候，皮埃诺进站了。

是好事，因为他第二了。

也是坏事，这套硬胎撑不到比赛结束。

他还得进站一次。

亨利：“赛车状态目前不错。”

李森屿当然知道他的意思，就是可也全力推进，争取在下一次进站前超过约翰。

那样他职业生涯的第一冠就到手了。

李森屿期盼已久，他必须严阵以待。

第43圈。