比赛开始！

二十辆车辆启动时的轰鸣声震耳欲聋，飞剑般奔向一号弯。

一号弯向来是车手必争之地，无论是前排车手还是后排车手，想要在比赛开始就获得一个有利位置，一号弯是绝对不能有任何松懈的弯角。

红牛环的一号弯是一个向右的九十度直角弯，在抵达一号弯前，是接近三百米的直道，不算长，但正因此，宽敞的赛道给车手提供了更多的超车机会。

所有车手都铆足了劲想要提升几个名次，李森屿发车反应速度极快，詹姆也不差，两人几乎是并排驶出。

李森屿一边盯着前方赛车因为争抢位置空出来的一点空间，想寻找机会顺势上升位置，一边还要提防右边正在挤压过来的詹姆。

如果李森屿没有找到合适的机会突破，他就会被挤出赛道丧失原本的位置。

他尽量保证自己的行车路线不被过分挤压的同时，还要晚刹车钻空超过前车。

然而事与愿违，电光火石之间，前方有车辆因为碰撞冲出赛道，虽然只是前翼受损，但返回赛道的时候，原来的位置已经被人追上。

而原本紧缩的赛道空间瞬间门户大开，这是个机会。

李森屿在尽量躲避前方为了躲避事故车辆而可能成为威胁的赛车的同时，提升了名次，来到了第七。

一个职业车手是不会放弃任何潜在提升名次的机会，看到两人发生碰撞时，詹姆也这样做了。

两车出一号弯时，又是几乎并排的位置。

还好没有黄旗。

李森屿稍稍靠前，勉强占据更有利的位置，二号弯是个假弯，几乎可以全油门通过，但正因为此，在进入三号弯的时候才要更加小心。

驾驶KN31的两人出了一号弯后，几乎是一只并排而行。

詹姆这家伙宁可走飞赛车线也要在第一圈，无法打开DRS的时候在这段可以算得上是直道的地方超越李森屿。

机会不多，李森屿十分清楚。

他抽空撇了眼旁边的詹姆，他也同样在看自己。

三号弯是一个向右的V字型弯，在全油门近千米的长直道后，想要找到一个准确的，能够逼迫对手不再追击的刹车点实属不易，这需要足够的经验和强大的车感来支撑。

李森屿这两样都是半吊子水平，但他没办法，为了守住位置必须拼一把。

耳边充斥着亨利上一秒刚说的：“注意赛道位置，不要座位险动作。”

他也想，可那样做的结果就是输给詹姆。

只能赌一把。

李森屿现在占据着赛车线。

在他认为正确的位置踩下刹车，KN31速度骤降，他想走三号弯的内线守住位置，很显然詹姆也想。

但李森屿的位置更靠前，车头先过弯心，他占据了有利位置，而詹姆右侧两轮已经骑上路肩在白线之外。

两车几乎是贴着入弯。

但现在的局势对李森屿来说更加有力，他的赛车线路使得他在出弯时能将KN31的性能发挥到最佳。

可就在他准备出弯加速时，意外发生了。

詹姆的赛车突然毫无征兆的挤压过来，李森屿根本没有反应时间。

不到一秒钟，两辆车就撞到了一起。

就算李森屿反应很快，已经打方向想要避让，可詹姆的赛车如同失控的陀螺，旋转着劈向他。

李森屿的赛车受到外力撞击，也开始打转，轮胎锁死，在光滑的沥青上带着白烟冲向轮胎墙。

就在他撞上轮胎墙的时候，詹姆的赛车旋转过后，尾部朝他的侧箱直直撞了上来。

“砰！”

猛烈的撞击让李森屿在座舱内左右晃了一下，肩膀撞上头枕，有点疼，要不是有安全带固定他的身体，拉着头盔的HANS系统保护着他的颈部，这样的拦腰撞击，李森屿的脖子可能已经废了。

万幸是刚刚开始加速，否则这样的撞击力度，难以想象。

赛道黄旗。

安全车。

发车撞车的两人都回到了赛道上，他们却终止了本场比赛。

李森屿的红牛环之旅就这么划上了句号。

他妈的。

李森屿忍不住爆粗口。

全毁了，不只是比赛，还有赛车。

而他也没办法从赛车里出来，因为撞击，赛车左半边挤进了轮胎墙，他不能动弹。

只能等待马修和医护人员过来把他救出来。

亨利电音着询问：“埃尔森，你还好吗？怎么样？回答我。”

无线电通讯似乎也因为撞击不太稳定，李森屿回答他“没事”，可亨利还在追问，最后李森屿干脆连他的电音都听不到，没声了。

上次这么严重的事故还要追踪到中国站，也就是李森屿穿越过来的那天。

但不同的是，经过这几个月的磨合相处，车队员工对他和以前大不相同。

没有穿回的声音，只有传回的画面，P房内的每个人都紧张的不能呼吸。

要不是科特拦着，布兰特甚至想要冲上赛道去看埃尔森的情况。

詹姆已经从车里下来，看起来问题不大，但他甚至都没看李森屿一眼，直接走向旁边。

这场比赛没有赢家，两人输的彻底。