总算是回到车里面，想着还是尽快驶离这个地方更好，我都没有进去要赠品，尽管可能根本就没有，又找了好久的匝道才发现居然是要从主楼后面的出口旁边绕过去，因为这服务区本身就又是一个出口，回去还是和方大人说说把这里稍适翻新一下吧，无论如何也还是机场配套出口呢。
刚驶入高速没多久就要转到南下的国家高速公路上了，终于能看到熟悉的双向4车道高速啦，不过嘛……这个车流量自然也是大了许多，于是乎我们随即就遇上了堵车，时速表在最低限速75km/h左右徘徊，但很快我就发现如何开启环保驾驶模式了，于是乎也就不用担心油耗咯。
很快我们就进入了一种爬行的阶段，原因也非常明显，前方道路半封闭施工，只能汇入应急车道上行驶，然后那个路况嘛……也就比搓板路好了那么一点吧，尽管已经调整到了舒适模式，但对于如此路况而言依然是无济于事，而且宾利的这个悬挂高低调节系统真的标得不太清楚，滑块的一侧是低，但另一侧是正常，就没有一个“高”嘛，结果就是路面上的沙砾无情地打在车底和车身上，配合上前方扬起飞尘的大货车，简直是跟经历沙尘暴似的，而且车道的加宽是用路灯来换的，于是乎现在的这个照明嘛……真的还不如没有呢，毕竟开了远光还会有反光，唯一能看清的就只有自己距离护栏还有多近，施工一侧的护栏更是形同虚设，就只有一排普通的围栏加上警戒线，和几个稍有不慎就会撞到的超低横向双色警示灯，看起来这貌似已经是传说中飞升渡劫的一部分了，尽管开着一台梦想中的宾利，但这个路况真的太考验人了，况且若是运气不好爆胎的话可就没有什么路面救援可以叫了，毕竟这是单车道，幸好现在天边还有那么一丝光亮，我忘了今天天气多云转阴了，这要是夜间行驶的话就真的趁早洗洗睡吧呵呵呵。
结果呢？一语成谶了吧，天空骤然间黑了下来，乌云密布，却迟迟没有下雨，就导致现在空气真的是特别闷，还好车里有空调，虽然刚才还想开窗通风吹吹泡面香的但还是算了吧，不过我依然还是设定成了外循环，打开负离子发生器，GUESS this gonna work，本来还想再调一下座椅的，但考虑到武陵兄还坐在后面休息所以说也就只调了一下腿托仅此而已，尽管明知道会有反光但还是打开阅读灯照明，然后一拍脑袋才想起来这车有氛围灯，不过就那么几个颜色，而且我个人不是特别喜欢所以就调了个青色然后没关阅读灯，自动档的车开着就是舒服啊，看来我当时坚持一样的学费考C2驾照还是对的嘛，毕竟我可是一个连停车之后都懒得换P档的人，就更不要指望我换档的时候还记得踩离合了，本想着这种施工路段也持续不了多长吧，结果呢……都快过眉山市了前方的车流看着依然还是无穷无尽的样子，就那么长路段需要维修吗？而且施工地段根本就没有人啊！只是把路刨开到车辆无法通行之后久不管了，虽然配套的施工设施还是非常齐全的，但也架不住没人施工啊，不过转念一想其实也是，毕竟现在都6点多了，人家工作人员也该下班休息了，万一人家罢工了怎么办是不是，总不能跟勉励沥青让它自己铺在路面上吧。
一个忽然的急刹车之后车流就彻底停下了，刹车灯的光影在挡风玻璃上翩翩起舞，正好换到City POP听起来，坐在一辆Bentley里面就算是大堵车也不会不舒服，只不过怠速的时候这转速嘛……为什么我明明都挂上N档了还那么高啊，电池貌似也快没电了，鉴于就连加油站都有荒芜人烟的感觉，想找到能用的充电桩更是天方夜谭，不管了反正能开到E’mei山不就行了嘛，看看瞬时油耗是多少吧（还在想百公里油耗，我根本就不配开宾利。）……29.2升/百公里……挺省油的嘛，NGO环保组织看到都要采购的。非常经济，很好的改善型家用车（这个梗来源于某480平方米北京顺义区豪华独栋别墅标榜自己为改善型商品住房，另一个标榜是2900万人民币的价格，当时和陈同学一起去看的时候销售刚说出这7个字我就已经刷新了自己的认知，这再改善能改善到哪里去啊？Central southern sea嘛？）……等等，现在是宋朝，我又是金国的名义圣上之一，所以嘛……现在就订机票，我要去玉渊潭东路垂钓啦哈哈哈。
好在这个时候车流终于又开始缓缓流淌起来，勉勉强强地开着车，后面还有不时传来的鸣笛声，前面的货车那个汽油味都让我怀疑他油底壳是不是裂了，当然上述的这些问题在彻底升上车窗之后就消失了，但堵车却依然还是堵车，总算是驶出了施工路段，就这速度还真不如走小路呢，但除非你艺高人胆大，不然的话也很难在那种非铺装山区小路上开到55km/h以上，而且山路总归是绕了些，高速路标上写着：「樂山西 峨眉山景區 11.2公里」的字样。尽管如此依然抱着侥幸心理在这来之不易的超车道上行驶，说实在的这是我第一回开这么快，虽然坐在车里感觉不到，但时速表上指针确确实实指着140km/h，飞快地掠过两旁的景色，不一会儿就看到了出口，打转向灯轻点刹车，这辆2又2分之1吨重的宾利开起来也不是那么地难以驾驭，到了匝道上自然是要减速的，不过这个立交桥……真的设计的很不一般，可能只是为了省经费吧，出口和入口的间隔特别近，转过弯之后就是并行状态，因此不同方向的入口是在收费站前就分开了，真的是简直了，到了收费站，好奇要交多少过路费……刚刚好1两半，我数钱的时候总算是熟练了些，这费用嘛……毕竟路上基本都是高架路段也很正常，刚出收费站，我就知道为什么这个立交能简约成那样了，这根本就是荒郊野外啊，铺装路面只延伸了7米左右吧，然后就是一个T形路口，直行方向的路是完全断的，至少有半米的落差，而且一丁点防护围栏都没有，要不是因为江阮兄提醒我还真没看见，两边都是比刚刚的入口小路更窄的山径，无论那边其实我都不是很想走，而且附近真的一辆车都没有，只有一个早就被施工车辆撞坏的不反光路牌，导航提示右转，于是乎我们就被这倒霉催的导航引进了一个深山老林之中，路面坡度越来越夸张，这也导致我越来越不想开，但这附近真的一个路牌指示也没有，路面窄到完全无法会车，半崩溃状态地开了好久，路上没有见到一个村庄，没有看见一辆车，连个人影都没有，就连夏天的蝉鸣都没有听到哪怕半声，无休无止的沙砾路和简约平板小桥，而且这沙子一点支撑力都没有，轮胎很容易打滑，下坡踩刹车的时候总感觉路面是和车辆一起滑下去的，整条路上只有桥梁上有单薄的护栏，有的时候甚至不知道自己是否行驶在路面上，这条路旋即在一个湿地前断了，导航依然提示直行，只能勉强看看过不过的去这个小溪了，要是折回去的话只能又沿着这路开回去，虽然这辆宾利飞驰完全与越野这两字不沾边，但是它至少有四驱系统，严重担心发动机进水，我开启了纯电模式，尽管剩余电量已经少于10千瓦时了，轻轻地开过去，看着窗外的水流已经浸没了车底，漫到了车门底部的镀铬条装饰附近，还好很快就过去了，关掉纯电模式继续行驶，在转过又一个大弯之后总算是到了峨眉山山脚，想象中的峨眉山作为旅游胜地应该会很繁华，其实不然，只有一家中大型酒店和售票处亮着灯，在我们和其之间有一条河流，自然河上也有一座桥，不过嘛……这桥怎么有种看着随时就要塌下去的样子，虽然支撑结构显得十分厚重与扎实，但路面的裂缝都大到可以塞进手掌了，限重只有2吨的大型桥梁有听说过嘛，可不是单车轴重2吨啊，是整座桥限重2吨，与此相比，一旁限速50的路标显得很无必要，不过这种桥一般留的都有安全冗余，尝试着行驶在上面，虽然没有什么晃动，但全长超过了130米左右，有惊无险地开到山脚下，到这了倒是有铺装路面了，虽说是比利时路吧但也就还好。
“到啦，车只能开到这里，剩下的就是步行上山了，这要走多久啊……”我的语气马上就崩溃了。