总算是到夷陵府啦！提示音响起，我们一行人缓缓下车，虽然这座车站叫做夷陵府西站，但距离夷陵府还有很长一段距离，不过没有任何的关系，毕竟出站就是夜班公交，但首先我们还是要先下车，再次确认尽管是自己的那烂到家了的记忆力也还是拿好了行李之后就尝试着挤出去，真的到底是谁会想到在标准轨距的列车上塞下一个1+1+1布局的特等座啊，乘客又特别多，走廊窄到难以接受，好不容易走到站台上可以呼吸新鲜空气的时候武陵兄却说道：

“诸位若是准备好的话，就现在出发吧。”

？？？

“现在就去嘛？晚上诶，天早就黑了啦，明天早上不行嘛？”我脱口而出道。

“上水兄，捉鬼都是要在晚上的，除非有特别凶厉的魔王之外是没有其它鬼在白天活动的，所以就辛苦大家啦。”武陵兄笑着说道。

“那我们要怎么去呢？步行还是御剑啊？晚上我视力不是特别好诶。”对没错我的事就是这么多。

“目前看来实在是没办法的情况下只能是御剑，但毕竟我们要做的是检查这条铁路，所以我们会乘坐综合检修车去。”

“哦哦那好吧。”

是的没错就是这种我只在图片上见过的铁路综合检修车，1节编组的内燃机车，看起来非常像但实际上也就是标准轨距的Kiha100系列车，迫不及待地推开这个半自动车门，霉味扑面而来，真的还不如御剑呢，尽管是累了点，但其实坐车也蛮好的，但我还是willing to drive it。于是乎就打开门，make sure独立司机室小门锁上以及前方的门也彻底关上之后就可以出发啦！这个控制台真的特别简约，只有一个控制杆和时速表和几个我也不知道是什么的仪表和按钮，毕竟驾驶台也是挤在左侧的小角落里，右边是前方展望席，车前的门也在走道上，这个小驾驶室还是不错的，但毕竟此行……我还没有被隔离疯到管这叫假期啦谢谢。

将控制杆奋力向前推进，完全不用任何担心，因为这节kiha100根本就没有什么动力，更别提在我终于找到空调开关打开空调之后了，很多人会说这种短途列车坐2小时以上就会特别煎熬，的确如此。但是！这辆车可不一般，这可是一节综合检修车，也就意味着有正常的办公桌椅，我真的惊叹桌子上的隔断玻璃居然还没有被震碎，毕竟出了夷陵府西站之后就是单线电气化铁路了，还好这个电线杆架在右侧，不耽误观赏美丽的长江江景，武陵兄上车的时候还给我们每个人发了份夹在垫纸板上面的综合评估报告单，让我们检查一下每个车站和区间之间的实际状况，目前为止一切正常，前方到站夷陵府中央站，其实这一站离市区最近，但是它既没有车辆段也没有停车场，而且夷陵府西站是换乘车站，所以这一站也就停运至今，快到站了，我还是清清嗓子广播一下吧：

“欢迎乘坐宋国皇家铁路动检001次开往成都府东站的列车，列车前方到站是——夷陵府中央站，开右侧门，感谢您一直以来对宋国皇家铁路的支持。”

这连个提示音都没有，差点把下午没休息的太子殿下吓到，我尽管不知道要熬夜开车但是我还是在那个特等座座椅上舒适入眠，吃完饭16点就开始睡觉，一直到22点才醒（列车晚点啦！！！时刻表排那么松还晚点，本来21:22就到了，结果硬是拖到22:12才勉强进站）大概也睡了……5个多小时？差不多吧，虽然还是挺困的，但还算是比完全没睡好一点吧……

我已经在车灯的照耀下看到车站了，而此时它居然才加速到110km/h，简直是简直了，但这好像还不好刹车啊啊啊啊，拉到EB了它才开始减速，多亏车短（20米）才停下来，屏蔽门正常开启，非常不错……？！等等都停电了这屏蔽门是怎么开的啊？！

迟迟没敢开车门，问了问武陵兄：

“武陵兄，它这屏蔽门为什么没电还会开啊？”

武陵兄也是疑虑重重地说道：“应该是幕后有人故意而为之，目的呢，应该是劝阻我们不要前行，但车站本身是干净的，也就意味着幕后的人绝对不一般，只是如此凶狠绝厉的魔鬼早就被除尽了啊，也就是最近十年左右吧……十年之内竟能炼成如此境界。”

“那我们还能下车吗？”

“可以啊，把门关好就行。”

于是乎我们一行人纷纷下了车，看着这个表格，我应该还是能填一填的吧……

宋國皇家鐵路線路綜合檢測報告

線路名稱：天蓉线

檢測區間：夷陵府西—成都府东

【第一區間部分】

區間：夷陵府西—夷陵府中央

狀態：停运

接觸網狀況：未知

異物侵線情況：无

是否符合安全行車標準：应该符合

【第一車站部分】

站名：天蓉22 夷陵府中央站

狀態：停运

自動駐車制動裝置情況：不明

屏蔽門工作狀態：异常