动身的时候已经是后半夜，这个时间都市的边缘地带都不太平。但比起人口密集的区域，还是荒凉开阔的地方遇到危险的几率更小，因此修按照习惯走了沿海的公路，就是他发生车祸的地方。

这条公路位于西吉洛萨沙漠最东边，单论路况条件算是几个鬼区最好的。可修建这条公路并非天堂塔的决定，而是琼斯集团的行为。

琼斯集团还未正式进驻都市的时候就看好了十九区的海岸位置，想要将它开发成港口，并且将详细计划提交给了天堂塔。但天堂塔直接拒绝了申请，甚至在几年后出了一条禁止申请建设港口的规定。

天堂塔的官方答复是附近的水文条件不允许，还列举了详细的勘测资料。不过大部分人更愿意相信天堂塔看破了琼斯集团想要利用港口控制都市海运的目的。

港口一旦建成，无疑会损害很多沿途国家的利益。尤其当时联合政府还没解散，而穆莱·汉文博士的私人土地只涉及海岸线三公里以内的范围，用来规划港口远远不够，一旦超过私人土地的范围，很可能加大与联合政府的纠纷。

据说双方为此拉锯很久，谈判彻底破裂后琼斯集团更是一度终止了进驻都市的计划。然而很多年后他们没能抗拒都市贸易所带来的高额利润，最终还是向天堂塔租下大片土地。

如今除了这条路，十九区已经看不到琼斯集团曾经大肆建设的痕迹。

再次路过翻车的礁石滩，修刻意放缓车速。尽管租来的车在性能上没问题，可谁也说不准附近的猫狗会不会又冒出来。他不害怕出错，但不能容忍在同样的事情上反复出错。

好在今晚的公路很平静，没有遇到突发事件，只是在开过礁石滩的时候遇到了停尸间的冷冻车停在路边。

这个景象说明附近有人死了，而且是无人收尸的那种。

对大部分居住在都市的人来说这不是什么好兆头，一般都会急着回避。但修一点儿也不介意，反而愿意花时间仔细观察。

大概因为梅勒的缘故，他对收尸人格外感兴趣。

“问个问题，不回答也没关系。”从冷冻车旁边经过的时候修再次放缓车速，目光也在周围寻找收尸人的身影，“收尸人会救人吗？”

“不会。”或许是为了严谨，34否认过后又补上一句，“至少我没听说过。”

他没能找到收尸人，摆正身体专心开车：“如果一个收尸人救了人，会有什么问题吗？”

“不知道，从来没有类似的情况发生。”34不解地看向他，“为什么这么问？”

他没有说出之前相关的经历：“只是好奇而已。听多了有关收尸人的可怕传言，还以为有多恐怖。但在停尸间里遇到他们的时候，感觉还挺好相处。有一次我在浴室摔倒，路过的几个收尸人还把我扶了起来。”

34有些在意：“他主动扶的？”

他回忆道：“不，我随口说了一句能不能帮我站起来，旁边就有人过来了。但把我扶起来之后他们就转身离开，全程也没有开口说过话。”

“这种情况他们确实会帮忙，而且也不是工作时间。”

他有些好奇收尸人怎么计算工时：“工作时间是指在外面巡视吗？”

“准确地说是指穿上制服之后，巡视和运送尸体都包括在内。”