不如让他开安全车都比这个操控性强。

亨利：“还有五分钟。”

还有五分钟？

怎么还有五分钟。

他感觉开了一辈子的车了。

是在开不动了，太煎熬了，李森屿：“我要进站，这个轮胎滑的不行，简直让人崩溃。”

李森屿知道，作为车手，驾驶能力和经验很重要。

他缺他认，他也愿意去练，反正都要练习雨战能力，加一个练习轮胎无法达到工作温度导致赛车溜冰也不是不行。

可赛车不行，就算他是前无古人后无来者的绝世天才车手，一切都白搭。

亨利：“再坚持一下，马上结束，三圈，就三圈了。”

行。

李森屿就再坐五分钟的牢、

权当提前锻炼了。

他索性也不再把这五分钟的练习赛当成给车队收集数据的练习赛，直接当做提升自己能力的自由练习，左右都是练，在车上练总比在模拟器上练强。

现在李森屿看出来了，就算模拟器再强，再贴近真实情况，也不如开着真实赛车在赛道上跑一圈。

看样子想要练习，不上赛道跑，怕是不行，回头跟霍恩说说，看看能不能搞到之前的赛车，让他在赛道上跑跑。

转变了心态，李森屿平静多了。

熬完这五分钟，把车停到发车格上练习发车。

既然事情已经这样，李森屿就算再抱怨，KN31该调不好还是调不好，不如放平心态，坦然接受。

虽然赛车依然不好操控，但他已经稍微适应一些了，适应归适应，只能说李森屿在赛车状态不好的情况下，不至于经常冲出赛道，想要取得一个好成绩，还是要车队找到问题原因，并解决掉才行。

毕竟妥协是办法，但不是解决问题的根本办法。

二练结束，李森屿和詹姆一个第八一个第九，这种成绩简直让人无法容忍。

偏偏自由练习赛结束后还要接受采访。

李森屿在面对媒体记者采访时一个头两个大。

记者：“今天从一练开始，KN31的表现就不太好，是遇到什么问题了吗？”

李森屿苦笑：“海豚跳、轮胎升温遇到困难，车队已经在努力解决这些问题了。”

就是不知道能不能解决好。

记者：“二练不是更换了前翼和尾翼，效果不佳？”

李森屿深吸一口气：“今天的赛车开起来非常不顺手，换了也白换，简直是一坨屎。”

旁边的新闻官听了一惊，轻轻碰他一下，示意他说话的时候注意措辞。

李森屿虽然已经平静，但不代表他就没有怒气。

本来每站比赛对他来讲已经很困难了，现在赛车调校又遇到问题，简直雪上加霜，他不在媒体记者面前大骂就很不错了，还要注意措辞，累不累。

可这毕竟是车队，给他提供比赛机会的地方，也不好说的太过，只能道：“希望车队能尽快解决遇到的问题，积极面对比赛。”

赛后采访是每场比赛必不可少的环节，为的就是给车迷和观众提供更多的比赛细节，同时增加对这项运动馆的了解，当然，也可以通过采访收集车手和车队信息以及感受和评价。

所以车手的一言一行都会被看到。

自然，新闻官也很紧张车手说了些什么。

采访全部结束，新闻官说：“之前不是说采访的时候注意措辞吗？”

李森屿没有反驳他，他觉得自己说的没错，而且也没有很苛刻的难听用词。

况且，这站KN31堕落成这样，还不能说？

通常情况下，二练结束后会有一段时间休息，但今天的两场自由练习赛结果差强人意，车队紧急召开了一个复盘会。

会上李森屿和詹姆把今天遇到的问题都说了一遍，发现两人遇到的问题虽然相似，但又不同，而且看起来并没有很好的办法解决问题。

总结起来，这辆车在维伦纽夫赛道就是台拖拉机，还是不好操控的拖拉机。

复盘会最后技术总监说：“已经把数据传回总部模拟器，罗伊在回总部的飞机上，相信我们会一起找到问题所在并解决它。”